Ziel
Bodenbewegungen können Verkehrsinfrastrukturen beschädigen, den Verkehr behindern, und im schlimmsten Fall Personen gefährden. Deren Monitoring im Verkehrssektor wird überwiegend über terrestrische Messtechniken für ausgewählte Bereiche durchgeführt und ist zeit- und kostenintensiv. Das Vorhaben BBD-V nutzt SAR-Interferometrie auf Basis von Sentinel-1 Daten, um Bodenbewegungen entlang bodengebundener Verkehrsinfrastruktur mit hoher Genauigkeit für ganz Deutschland zu detektieren. Es erhebt die Bedarfe und im sektorspezifischen Bodenbewegungsmonitoring (u.a. ), entwickelt innovative, auf die Infrastruktur ausgerichtete Methodiken und baut eine Web-Anwendung, den BBD-V, auf.
Projektteilnehmer
- Bundesanstalt für Straßenwesen
- Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung beim Eisenbahn-Bundesamt
- Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe
- Bundesanstalt für Gewässerkunde
- Karlsruhe Institut für Technologie / Institut für Photogrammetrie und Fernerkundung
- Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt / Institut für Methodik der Fernerkundung
Förderprogramm
Nationale Copernicus Integrationsmaßnahme
Verwendete Satelliten/Daten
- Sentinel-1
Verwendete Daten/Geoinformationen
Datensätze der bodengebundenen Verkehrsinfrastruktur